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Modèle d`avenant pour changement d`horaire

Modèle d`avenant pour changement d`horaire

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Les changements entrent en vigueur le dimanche 27 janvier 2019. Assurez-vous de prendre un nouvel horaire bleu pour les itinéraires touchés! Route abandonnée en raison de la faible ridership. Nouveau #56 Kirkwood Webster fournira un service sur Big Bend entre St. Louis Community College à Meramec et Berry Road Quinn a déclaré 46 de l`arrêt de bus prévu pour l`enlèvement ont zéro coureurs par jour, et d`autres n`ont que quelques-uns. Tous ces arrêts sont à quelques blocs d`un autre, at-il dit. Les réparations d`urgence ont commencé lundi, mais les voitures sont hors de la Commission jusqu`à nouvel ordre, les fonctionnaires SEPTA dit. L`Agence transporte habituellement environ 65 000 coureurs par jour. La perte des wagons se traduit par 13 000 moins de sièges ferroviaires régionaux. En raison de la faible demande et de la ridership, et ayant d`autres options de transit à proximité, le service MetroBus sera interrompu dans certaines zones de South St. Louis ville et le comté, y compris des portions de Lafayette, Tower Grove, Morganford, Park, Russell, Macklind, Shaw, Bates, Lemay ferry, Forder et autour du quartier de Holly Hills.

Des services de transport alternatifs sont en cours d`exploration pour remplacer le service MetroBus à Affton et dans d`autres quartiers à l`extrémité sud de la zone de desserte MetroBus. Le MTA est à la recherche de rétroaction du conducteur pour la révision BaltimoreLink, que le MTA a décrite comme une «coupe de cheveux» pour le système de bus, entraîné par des années de plaintes sur l`inefficacité et la lateness constante. Il est conçu pour découper les arrêts de bus sous-utilisés et raccourcir certaines lignes pour les faire courir plus vite et plus à temps. L`administration tweit régulièrement ses horaires de bus, mais le 28 août, il a coupé la fréquence du service de bus sur 22 des routes 51 de la ville avec peu d`avertissement. Le central Maryland Transportation Alliance, un groupe de défense des coureurs, a constaté que les compressions réduisaient le service sur ces routes d`une moyenne de 11 pour cent et entraînait des temps d`attente plus longs sur 14 des routes touchées le matin, le soir ou les deux voies. «Nous ne sommes pas simplement en train de retirer les arrêts de bus», a-t-il dit. “Oui, nous allons créer un service plus efficace en ne s`arrêtant pas à des arrêts où il n`y a pas de coureurs.” En raison de la faible demande et de la ridership, le service MetroBus sera interrompu dans certaines zones de West et central St. Louis County, y compris des portions de Warson, Woodson, Lackland, Schuetz, Progress Parkway, Clayton Road, Chesterfield Parkway, McKnight, prix, Maryland et Brentwood Boulevard. D`autres services de transport sont explorés pour remplacer le service MetroBus dans la région de Fenton/gravois Bluffs.

Route abandonnée en raison de la faible ridership. La nouvelle #8 Shaw-Cherokee-Broadway fournira un service à certaines parties de cette route dans les quartiers de Tower Grove et de Shaw. Après avoir mis en œuvre les changements d`août, le MTA a enquêté sur les coureurs et a appris qu`ils voulaient une meilleure communication des ajustements de planification, qui, a dit Quinn, se produisent environ trois fois par an. Cela explique pourquoi le MTA a annoncé une nouvelle série de changements de service saisonniers le mercredi qui aura lieu en février. Ceux-ci restaureront un certain service à plusieurs des lignes qui ont été raflées en août. Certaines parties de #8 Bates-Morganford seront remplacées par de nouvelles #8 Shaw-Cherokee-Broadway. Des portions de Russell, Morganford et le quartier de Holly Hills ne seront plus desservies en raison de la faiblesse des ridership. Les réductions de service étaient distinctes de la révision imminente du système de bus $135 millions BaltimoreLink du gouverneur Larry Hogan, mais les défenseurs et les conducteurs d`autobus craignent que les compressions et la mauvaise communication ne augure bien pour le lancement de juin d`un réseau complètement remanié. Les coureurs du Delaware SEPTA frustrés ont traité des changements de calendrier massifs mardi matin les changements ont déjà été révisés plusieurs fois après l`entrée du public. Par exemple, les coupes de route qui ont attiré de fortes critiques de la part des coureurs de canton et de North Baltimore ont été réajustées pour accueillir ces coureurs.

La Delaware Valley Association of Rail passagers dans une déclaration lundi a déclaré les changements d`horaire sera une difficulté pour tous les coureurs SEPTA et a donné des conseils pour faciliter le trajet, y compris la connaissance des itinéraires alternatives, obtenir l`application de téléphone SEPTA, ajuster les plans de voyage pour Évitez les heures de pointe, en utilisant des stations alternatives et être courtois.

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